Aorunda est un fabricant chinois disposant de ses propres installations de production, spécialisé dans les défenses anti-collision pour sous-marins hautes performances. Contrairement aux ailes flottantes standard, ce produit est une unité anti-collision verticale spécialisée et avancée utilisant un système hybride gaz-liquide. Nous fournissons une assistance technique complète et un service après-vente avec le produit.
La défense anti-collision sous-marine est un équipement spécialisé conçu spécifiquement pour la protection de l'accostage des sous-marins. Sa structure centrale se compose de quatre composants principaux : un corps en caoutchouc renforcé multicouche, des brides métalliques, une chambre remplie d'air et d'eau et un contrepoids inférieur.
Utilisant un contrepoids pour maintenir une position flottante verticale et immergée, le dispositif épouse les contours de la coque sous-marine du sous-marin. Il se concentre sur la protection de la coque sous pression située sous la ligne de flottaison, en répondant aux limites des défenses horizontales conventionnelles qui ne peuvent pas couvrir cette zone immergée, et sert d'équipement de protection dédié pour les opérations d'accostage des sous-marins et autres navires sous-marins.
Le pare-chocs anti-collision sous-marin présente une conception hybride air-eau unique, offrant une capacité d'absorption d'énergie allant de 50 à 2 000 kJ. Il offre un amorti souple lors de l'accostage du sous-marin à basse vitesse (≤0,5 m/s), évitant ainsi les dommages à la coque causés par des impacts rigides.
Les défenses du sous-marin Aorunda utilisent un ballast inférieur en fonte ou en béton pour abaisser le centre de gravité, maintenant ainsi un excellent alignement vertical dans l'eau (déviation ≤ ± 2°). Ils résistent à l'inclinaison ou au déplacement, même sous l'influence du vent, des vagues et des courants, garantissant ainsi une protection fiable par tous les temps.
Le rapport air/eau interne et la pression de la chambre peuvent être librement ajustés pour s'adapter à différentes amplitudes de marée, profondeurs d'eau et types de navires, offrant ainsi une polyvalence exceptionnelle.
Configuration standard : 30% d'air et 70% d'eau de mer
Marée haute : commutable à 40 % d'air et 60 % d'eau de mer
Marée basse : réglable à 20 % d'air et 80 % d'eau de mer.
Le corps du garde-boue est construit à partir de caoutchouc néoprène spécialisé de qualité marine en utilisant un processus d'enroulement de cordon en nylon multicouche, offrant des performances bien supérieures au caoutchouc naturel standard.
Il résiste à des températures allant de -30°C à +70°C et résiste efficacement à la dégradation causée par l'eau de mer, les brouillards salins, l'huile et les rayons UV, tout en étant également résistant à l'adhésion des organismes marins.
Le garde-boue anti-collision sous-marin présente une conception modulaire qui facilite le levage et le déplacement.
Il peut être rapidement déployé, démonté et réutilisé sur des postes d'amarrage temporaires, ce qui le rend adapté à divers scénarios tels que l'amarrage temporaire, l'entretien des quais et les opérations de chantier naval.
L'aile présente une structure globale simplifiée avec un faible taux de défaillance et un minimum de composants sujets à l'usure ; l'entretien de routine ne nécessite que des contrôles périodiques de la pression d'air et de l'état de l'enveloppe extérieure, réduisant ainsi les coûts d'entretien à long terme.
Aorunda utilise une technologie de pointe pour mettre en œuvre une conception anti-collision flexible tout au long du processus ; l'absence de contact dur lors de l'accostage élimine le risque de dommages au sous-marin causés par un écrasement ou un impact.
Le produit présente des plages de pression standardisées et des spécifications clairement définies ; lorsqu'il est utilisé en stricte conformité avec les directives, il est exempt de problèmes tels que l'éclatement ou les fuites, offrant une sécurité et une stabilité bien supérieures aux ailes conventionnelles.
| Article | Paramètres de spécification |
| Taille commune (diamètre × longueur) | 2 m × 4 m, 2,5 m × 5,5 m, 3 m × 6 m (personnalisable) |
| Pression de gonflage standard | 0,05 ~ 0,08 MPa, pression maximale autorisée < 0,1 MPa. |
| Rapport eau-air normal | Air30%+Eau70% |
| Angle d'inclinaison autorisé | ≤±2° |
| Température Applicable | -30 ℃ ~ + 70 ℃ |
| Vitesse d'accostage sûre | ≤0,5 m/s |
● Préinstaller des structures de support en acier et des chaînes d'ancrage au poste d'amarrage pour fixer le contrepoids au bas de la défense.
● Utilisez une grue pour abaisser verticalement la défense du sous-marin dans l'eau avec l'extrémité du contrepoids tournée vers le bas ; connectez les chaînes d’ancre et ajustez la tension.
● Connectez la pompe de gonflage et gonflez le garde-boue à une pression de 0,05 à 0,08 MPa (0,05 MPa recommandé).
● Remplissez la défense avec de l'eau de mer jusqu'au niveau spécifié via l'entrée d'eau et fermez toutes les vannes.
● Ajustez la longueur de la chaîne d'ancre et alignez l'orientation de la défense pour garantir qu'elle pende verticalement, sans s'incliner ni se pencher.
● Limiter strictement la vitesse d'accostage du sous-marin à ≤ 0,5 m/s ; une vitesse excessive génère des forces d'impact instantanées qui peuvent endommager le caoutchouc interne, casser les cordons de renfort et réduire considérablement la durée de vie de l'équipement.
● Surveiller régulièrement la pression de l'air interne ; faites le plein d'air rapidement si la pression descend en dessous de 0,04 MPa et évitez strictement toute surpression (dépassant 0,1 MPa).
● Ajustez le rapport air/eau en fonction des marées locales pour éviter une répartition inégale des contraintes sur le corps de l'aile.
● Lorsque la défense sous-marine n'est pas utilisée pendant une période prolongée, vidangez toute l'eau interne et maintenez une pression interne de 0,02 MPa.
● Conserver dans un entrepôt frais et sec ; évitez l’exposition extérieure à la lumière directe du soleil et l’empilage sous de lourdes charges. Tenir à l'écart des objets pointus et des substances corrosives pour éviter l'adhérence du caoutchouc, l'effondrement structurel, le vieillissement et la déformation.
▷ Matériaux et fabrication : les matériaux et les processus de fabrication déterminent la limite supérieure de la durée de vie d'une défense ; l'utilisation d'une structure enroulée multicouche de haute qualité et d'un caoutchouc résistant à l'eau de mer peut prolonger la durée de vie de plus de 30 %.
▷ Conditions de fonctionnement : les accostages fréquents, l'utilisation en surpression et l'exposition prolongée à des charges inclinées accélèrent l'usure de l'équipement.
▷ Environnement naturel : les embruns salés de l'eau de mer, les rayons UV intenses, le vent, les vagues, les courants et la croissance marine provoquent une dégradation continue.
▷ Exploitation et maintenance : une maintenance inappropriée ou l'incapacité de résoudre rapidement les problèmes raccourcit directement la durée de vie de l'équipement.
Dans des conditions d'exploitation et de maintenance appropriées, les défenses des sous-marins Aorunda ont une durée de vie nominale de 15 à 20 ans ; cependant, dans des conditions difficiles et avec un entretien inadéquat, cette durée peut tomber à moins de 8 ans.
Pour prolonger efficacement la durée de vie, tenez compte des recommandations suivantes :
①. Installez des manchons de pneu, des filets de protection en caoutchouc et des revêtements en polyurée résistants à l'usure pour minimiser les dommages causés par le grattage et l'impact, prolongeant ainsi efficacement la durée de vie de 25 % à 40 %.
②. Éliminez régulièrement les excroissances marines, les dépôts de sel et les taches d'huile du corps de l'aile ; effectuer des tests de pression complets trimestriels et un entretien antirouille sur les chaînes d'ancre ; et effectuer une détection professionnelle des défauts chaque année.
③. Remplacez rapidement les chaînes d'ancre, les manilles et les composants d'étanchéité corrodés ou vieillis pour éviter toute défaillance ou fuite de l'amarrage.
Q1 : Les défenses de quai flottantes standard peuvent-elles être utilisées comme substitut aux défenses anti-collision sous-marines ?
A1 : Non, ils ne sont absolument pas interchangeables.
Les ailes standard sont généralement suspendues ou flottantes et n'ont pas de structure de contrepoids montée en bas ; ils ne peuvent pas être remplis d’eau ni ajuster leur rapport air/eau. Ils protègent uniquement la zone à la surface de l’eau et ne peuvent pas couvrir les sections critiques de la coque pressurisée du sous-marin situées sous la ligne de flottaison.
Ces défenses présentent d'importants angles morts de protection sous-marine et sont susceptibles de se déplacer ou de s'incliner en raison du vent, des vagues et des courants, ce qui les rend incapables de répondre aux normes de protection spécialisées requises pour les sous-marins.
Q2 : Comment gérer les fuites d’air mineures et localisées dans une aile ?
A2 : Arrêtez immédiatement d'utiliser l'équipement, vidangez l'air et l'eau internes et inspectez l'unité pour déceler tout dommage ou toute défaillance du joint de bride.
Réparez rapidement tout dommage au corps du garde-boue et remplacez les joints vieillis. Effectuer un nouveau test de pression une fois les réparations terminées ; l'unité ne peut être remise en service que lorsque tous les paramètres répondent aux normes requises.
Adresse
No. 60, Kongquehe Fourth Road, parc industriel de l'habillement, district de Jimo, ville de Qingdao, province du Shandong, Chine
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