Les défenses en caoutchouc pour pneus nervurés peuvent être personnalisées avec un diamètre de 0,3 mètre à 3,5 mètres et une longueur de 1 mètre à 9 mètres, couvrant les besoins correspondants des petits et grands navires. La structure filetée de surface peut améliorer la friction, disperser la force de compression et protéger complètement la coque et le corps du garde-boue. Contactez Aorunda et nous vous proposerons des solutions directes en usine.
Les ailes en caoutchouc pour pneus nervurés sont constituées de bandes de caoutchouc spécialement conçues pour résister à l'usure, entièrement vulcanisées et moulées en une seule fois. Leur absorption d'énergie et leur résistance aux collisions sont supérieures aux ailes gonflables ordinaires, et leurs performances ne se détériorent pas sous compression inclinée, ce qui entraîne une durée de vie plus longue.
La structure filetée de surface a un contact flexible et ne rayera pas la surface peinte et la plaque d'acier du navire. Il est particulièrement adapté aux scénarios exigeant des exigences élevées en matière de protection des navires, tels que les navires de ravitaillement, et est supérieur aux défenses de protection de type pneu à chaîne.
Les ailes en caoutchouc pour pneus nervurés prennent en charge l'installation de suspension par chaîne, qui peut être connectée en série ou en parallèle. Il est flexible dans ses mouvements, stable dans sa fixation et peut être déployé rapidement et efficacement sur site.
Des bandes résistantes à l'usure remplacent les chaînes métalliques, réduisant ainsi la rouille et l'usure, ainsi que les coûts de maintenance ; Les spécifications peuvent être personnalisées en fonction des besoins, adaptées à différents types de navires et conditions de quai, avec une rentabilité exceptionnelle.
Les ailes en caoutchouc Rib-Tire ont une excellente étanchéité à l'air, une pression d'air stable pour une utilisation à long terme, une résistance au vieillissement, à la corrosion de l'eau de mer et une adaptabilité à un environnement marin complexe.
Les ailes en caoutchouc pour pneus nervurés sont largement utilisées dans les domaines suivants :
• Protection d'amarrage pour les grands vraquiers, les pétroliers et les porte-conteneurs
Protection des terminaux portuaires, des brise-lames et des quais de type jetée
• Protection des plateformes offshore et des installations flottantes
• Zone tampon d'amarrage des bateaux de ravitaillement, des yachts et des petits et moyens navires
Protection d'accostage d'urgence de navire à navire et de navire à terre
| Poids du navire (DWT) | Vitesse supposée du navire jusqu'au quai (M/S) | Énergie sportive efficace (KN.M) | Taille de garde-boue D*L（m） |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
La sélection et la conception des ailes en caoutchouc pour pneus côtelés doivent se concentrer sur :
1. Absorption d'énergie maximale E
2. Force de réaction du garde-boue R
3. Exigences relatives à la distance entre le navire et le navire
4. Conditions environnementales telles que le vent, les vagues et l'eau de mer sur place
5. Formule de calcul de l'énergie cinétique d'accostage : E=1/2 × tonnage du navire × coefficient de masse supplémentaire × vitesse d'accostage ² × coefficient d'excentricité
1. Vérifiez régulièrement l'apparence et la pression d'air des ailes en caoutchouc des pneus côtelés et remplacez le noyau de valve tous les 6 mois.
2. La zone de contact du câble en acier doit être recouverte d'un tube en caoutchouc pour empêcher les objets pointus de percer l'aile.
3. Les cordes et les chaînes sont fermement fixées et les accessoires métalliques ne sont ni lâches ni noués.
4. Assurez-vous que les fixations et les écrous sont serrés pendant le débogage de la pression interne pour éviter les fuites d'air.
5. Il ne doit y avoir aucune saillie pointue sur la surface de contact pour éviter d'endommager les ailes en caoutchouc des pneus nervurés.
1. Pour un stockage à long terme, nettoyez et séchez d'abord, remplissez avec une quantité appropriée de pression d'air et placez-le dans un endroit sec, frais et aéré.
2. Tenir à l'écart des sources de chaleur, des acides, des bases, des huiles et des solvants organiques.
3. N'empilez pas et ne placez pas d'objets lourds sur l'aile.
4. Évitez l'exposition prolongée à une lumière intense pour retarder le vieillissement du caoutchouc.
1. Force technique :L'un des rares fabricants nationaux à pouvoir produire en masse des ailes en caoutchouc pour pneus nervurés, avec des formules matures et des processus de vulcanisation de précision.
2. Qualité fiable :L'ensemble du processus, depuis la production du revêtement intérieur jusqu'à l'inspection du produit fini, est contrôlé, garantissant ainsi des performances stables du produit.
3. Capacité de personnalisation :La taille et la méthode d'installation peuvent être personnalisées en fonction des besoins individuels.
4. Service complet :Fournissez une assistance unique pour la sélection, l'installation et le service après-vente, avec une hotline de service mondiale au +86 4000-722-886.
5. En stock+location :Prend en charge les services de vente et de location pour une livraison rapide.
Q1 : Quelle est la différence entre les ailes en caoutchouc pour pneus côtelés et les ailes gonflables ordinaires ?
R : Les ailes en caoutchouc pour pneus côtelés ont une meilleure formule et un processus plus raffiné, avec une résistance à l'usure, une étanchéité à l'air et une résistance à la corrosion plus fortes. La surface filetée n'endommage pas le navire, présente une plus grande friction et a une durée de vie plus longue.
Q2 : Pour quels types de navires les défenses en caoutchouc Rib Tire peuvent-elles être utilisées ?
R : Couvrant différents types de navires allant de 15 000 à 200 000 tonnes, particulièrement adaptés aux navires de ravitaillement, aux navires de croisière et aux yachts haut de gamme.
Q3 : L'installation est-elle compliquée ?
R : Facile à installer, prend en charge la suspension par chaîne, la connexion série/parallèle et est facile à déplacer et à fixer.
Q4 : Quel est le cycle de maintenance ?
R : Vérifiez la pression de l'air chaque mois et remplacez le noyau de valve tous les 6 mois. Une utilisation normale peut réduire considérablement la fréquence de maintenance.
Q5 : Les tailles spéciales peuvent-elles être personnalisées ?
R : Bien sûr, des diamètres de 0,3 à 3,5 mètres et des longueurs de 1 à 9 mètres peuvent être personnalisés en fonction des dessins ou des paramètres.
Adresse
No. 60, Kongquehe Fourth Road, parc industriel de l'habillement, district de Jimo, ville de Qingdao, province du Shandong, Chine
Tél
